Статьи

Статьи / Достойные / Военные

Translit

БОТАШЕВ КАНАМАТ ХУСЕЕВИЧ

05.05.2017 1 8554

Канамат Боташев выбрал небо в качестве призвания не сразу. Родился будущий генерал-майор в 1959 году в селе Нижняя Теберда Карачаево-Черкесии. И поначалу попробовал себя в морском деле, поступив в Астраханскую мореходную школу. Через год Боташев уже учился в Ейском высшем военном авиационном училище летчиков. Именно оттуда началась летная карьера военного.

- Когда Вы решили стать военным и почему?

- Выбор ориентиров жизненного пути начал формироваться в начальных классах по мере получения информации в рамках школьной программы и бытового общения (родители, родственники, друзья, люди разных национальностей и профессий), а также из прочитанной литературы: книг и журналов. Окончательное решение по выбору конкретной профессии было принято в 9-10 классах в пользу морской службы в военно-морском или торговом флоте СССР.

- Что послужило толчком в вашей работе?

- Для реализации принятого решения были предприняты определенные действия: попытка поступления в Черноморское высшее военно-морское училище им П.С. Нахимова в Севастополе (1976 г.) и обучение в Астраханской мореходной школе (1976-1977 г.). Однако крутой поворот в этом деле произошел по прибытии в село Кухаривка Краснодарского края, где проходили сборы по набору курсантов из числа кандидатов (абитуриентов) в Ейское высшее военное авиационное училище летчиков имени В.М. Комарова. Толчком, причем очень сильным, стало увиденное и близкое знакомство с молодыми людьми моего возраста из разных регионов страны, а также с курсантами, которые учились и уже выполняли полеты на реактивных учебно-боевых самолетах, информация, которую мы получали в различной форме о жизни и быте, учебе и полетах в процессе обучения, а также общие представления о работе военного летчика после выпуска из училища.

- Какими были первые шаги?

- Первоначально прошли врачебно-летную комиссию и специальные тесты (их называли «психотбором») на соответствие требованиям летной профессии. Далее был обычный процесс поступления в вуз: вступительные экзамены, проверка физической подготовки, положительное решение мандатной комиссии, - и после этого абитуриента зачисляли в училище на должность курсанта.

В первое время учебы было много новых для нас дисциплин (аэродинамика и динамика полета, термодинамика и теория реактивных двигателей, самолетовождение, тренажи по азбуке Морзе и др.), изучение которых давалось не так легко, как хотелось. Опыт и терпение преподавателей, отработанная методика обучения, взаимопомощь курсантов и стремление получить хорошие оценки, которые служили допуском к первым полетам на реактивных самолетах Л-29, позволили преодолеть первоначальные трудности, а в последующем успешно закончить летное училище и продолжить военную службу в авиационных частях ВВС.

- В чем плюсы и минусы работы военного?

- За время военной службы у меня, естественно, сложилось свое мнение о военной службе. Как и всякая профессия, так и военная служба характеризуется разными сторонами, которые можно условно назвать плюсами и минусами.

Все зависит от отношения каждого конкретного человека к службе в Вооруженных Силах. В рамках данной беседы ограничусь тем, что для меня то хорошее и положительное, что было в военной авиации, многократно превосходили отрицательные стороны военной службы, которых тоже было достаточно.

- Что для Вас было самым сложным в профессии?

- Условно период службы в армии я бы разделил на два периода, когда в первом случае ты являешься исполнителем. Во втором случае - ты принимаешь управленческие решения и обеспечиваешь их выполнение. Наиболее сложными и ответственными были решения по выполнению несправедливых и неправильных задач и указаний высших органов управления в отношении подчиненного личного состава.

- Приходилось ли Вам в профессиональной деятельности переступать через свои принципы?

- Так, в период перехода к новому облику ВС (2009-2012 гг.) массово увольняли подготовленных специалистов, в том числе и летный состав, с нарушением их социальных гарантий и снижением уровня боеспособности, в частности, авиационных соединений и частей. Кроме того, изменили структуру управления, значительно сократили количество авиации и военных аэродромов на важных направлениях, что противоречило требованиям военной науки, прекратили набор в военные училища, многих офицеров перевели на сержантские должности.

Принимая участие в выполнении этих мероприятий, мне приходилось переступать через свои принципы. Хотя позднее многие ошибочно принятые решения были пересмотрены, сделанного уже не вернуть.

- Какие профессиональные рекомендации можете дать тем, кто только начинает развиваться в военной деятельности?

- Знать прошлое, опираться на настоящее, смотреть в будущее и не останавливаться в развитии – без движения самолет падает с неба.

- Каким был самый дельный совет в Вашей жизни?

- Советы или установки, которыми руководствуется человек в своей жизни, формируются им самим в процессе воспитания в семье, в школе, общения с другими людьми и т.д. А прямыми советами типа «не высовывайся, будь в середке, береги себя, зачем тебе это надо» и т.п. я не руководствовался, за исключением, если они давались в виде приказа или запрета на что-либо конкретное.

- Почему на ваш взгляд в настоящее время молодые люди не стремятся служить в армии?

- На этот вопрос в полной мере знают ответ те, кто внедряют в общество ложную идеологию, подменяют реальные ценности на иллюзорные и ограничивают мировоззрение людей, в первую очередь детей, подростков, молодежи.

- Какие советы Вы можете дать молодежи, в частности карачаево-балкарской?

- Поэтому давать советы, а тем более навязывать их не имеет смысла. Но хотелось бы поделиться некоторыми выводами, которые можно сформулировать так:

определить жизненные ориентиры и наметить цели на весь период своей жизни, корректируя их по необходимости;
постоянно оценивать все аспекты (факторы) жизненной деятельности для формирования своего (и только своего) мнения о текущей обстановке и прогноза хода событий в будущем;
стремиться повышать уровень своего мировоззрения, попытаться понять общий ход различных вещей в их взаимосвязи и представить (сложить) целостную картину;
не замыкаться в узком кругу только интересов семьи, города, республики, корпорации, страны, а подниматься до глобального уровня понимания происходящего в мире;
принимая решение, понять, кого оно коснется и справедливо ли оно;
не останавливаться, идти вперед, пусть даже и зигзагами.

- В любом деле есть переломные моменты. Какие были у Вас?

- В военной службе очень повезло с моими непосредственными командирами, которые обладали высоким уровнем интеллекта, профессионализма и мастерства в своем деле, а также человеческими качествами. При этом был и строгий, справедливый спрос за плохой результат, и воздаяние за хорошо выполненную работу. Поэтому не было условий для морального и физического переламывания личности. Кого не устраивала военная служба, тот мог уволиться по ОШМ. Летчика никто не заставляет летать без его готовности и желания заниматься летной работой.

Что касается значимых обстоятельств и факторов, которые обязывают человека принимать для себя важные решения, то они, конечно, были. Это когда развалили СССР – решил продолжить службу в ВВС России. Это когда в авиационной катастрофе погиб командир полка Александр Дроздецкий - поменял решение и продолжил службу. Это когда совершил аварию на Су-27 уб - вынужден был завершить военную службу.

- По-вашему, какими качествами должен обладать настоящий мужчина?

- На мой взгляд, в наших древних преданиях и культуре, балкарских и карачаевских сказках показаны в полной мере все качества людей. Если кто-то вспомнит или впервые прочитает их, тот узнает себя там с теми или иными качествами.

- Что для Вас малая родина?

- Это место, где родился человек, провел свое детство, учился, начал свой жизненный путь, откуда на время отбыл в другие места.

Это те, кто родил, воспитал, благословил, и не забывая, всегда тебя ждет.

Это друзья детства, одноклассники, товарищи по общим интересам.

Это общество людей разных национальностей, с разным менталитетом, с разным уровнем достатка, разными взглядами, без чувства раболепия.

Это неповторимая красота природы.

Это место, куда надо вернуться.

- Какие у Вас самые яркие воспоминания детства?

- Все воспоминания о детстве яркие. Очень хотелось растянуть время и надолго оставаться в детстве – было ясно, что такого счастливо-безмятежного и свободно-радостного времени больше никогда не будет. В школьные годы очень хотелось ускорить время учебы и начать самостоятельную жизнь.

- Чем Вы любите заниматься в свободное время?

- Читать, смотреть, слушать, получать различную информацию, анализировать и делать выводы. Продолжаю интересоваться тем, что касается малой авиации и парашютного спорта.

- О чем Вы мечтаете?

- Задумывался, что мешает развитию малой авиации в регионе «курортов Северного Кавказа».

- Какие сугубо национальные качества помогали и помогают Вам в жизни?

- Парадокс: в современном обществе эти качества не помогают в жизни.

- Что мешает Вам жить, а что помогает?

- Перед человеком океан различной информации: хорошей и плохой, истинной и ложной, простой и сложной, красивой и грубой, необходимой и отвлекающей. У людей, общества есть свобода выбора: жить по своим ориентирам, или быть толпой, которую ведут по миражам.

- Есть ли у Вас свой девиз, миссия?

- Не девиз, а простой принцип - стать человеком; если удалось этого добиться, оставаться им, или, по крайней мере, сохранять человеческое лицо. И точно не является миссией человека перемолот ресурсов в мусор и отходы.

30.04.2017 г.,

Москва