Расширенный поиск
29 Апреля  2017 года
Логин: Регистрация
Пароль: Забыли пароль?
  • Киштикге къанат битсе, чыпчыкъ къалмаз эди.
  • Онгсузну – джакъла, тенгликни – сакъла.
  • Хата – гитчеден.
  • Ойнай билмеген, уруб къачар.
  • Суу да къайтады чыкъгъан джерине.
  • Босагъагъа джууукъ орун болса, ашыгъыб тёрге озма.
  • Джигер – джаннга къыйынлыкъ.
  • Ашлыкъны арба юйге келтирир, чана базаргъа элтир.
  • Эки итни арасына сюек атма, эки адамны арасында сёз чыгъарма.
  • Байма, деб да, къууанма, джарлыма, деб да, джылама.
  • Эски джаугъа ышанма.
  • Минг тенг да азды, бир джау да кёбдю.
  • Ашына кёре табагъы, балына кёре къалагъы.
  • Байлыкъ келсе, акъыл кетер.
  • Кюн – узун, ёмюр – къысха.
  • Джангыз торгъай джырламаз.
  • Бермеген къол, алмайды.
  • Къозулугъунда тоймагъан, къойлугъунда тоймаз.
  • Битмегеннге сакъал – танг.
  • Окъуусуз билим – джокъ, билимсиз кюнюнг – джокъ.
  • Ариу сёз – джаннга азыкъ, аман сёз – башха къазыкъ.
  • Эшекни не къадар тюйсенг да, ат болмаз.
  • Аш берме да, къаш бер.
  • Арыгъан къош чамчы болур.
  • Гугук кесини атын айтыб къычыргъанча, мен, мен деб нек тураса?
  • Ашатыргъа иш – ашхы, ишлетирге аш – ашхы.
  • Чакъырылмагъан къонакъ къачан кетерин сормаз.
  • Кесинг сынамагъан затны, адамгъа буюрма.
  • Итли къонакъ джарашмаз.
  • Эри аманны, къатыны – аман.
  • Къартха ушагъан джаш – акъыллы, джашха ушагъан къарт – тели.
  • Джол бла сёзню къыйыры джокъ.
  • Тели турса – той бузар.
  • Акъыллы айтыр эди, акъылсыз къоймайды.
  • Насыблыны баласы кюн кюнден да баш болур, насыбсызны баласы, кюн кюнден да джаш болур.
  • Эринчекни аурууу – кёб.
  • Джашда акъыл джокъ, къартда къарыу джокъ.
  • Бастасын ашагъан, хантусун да ичер.
  • Адамны артындан къара сабан сюрме.
  • Кёзюнде тереги болгъан, чёбю болгъаннга кюле эди.
  • Берекет берсин деген джерде, берекет болур.
  • Айыбны суу бла джууалмазса.
  • Къызбайны юйюне дери сюрсенг, батыр болур.
  • Ишни аллы бла къууанма да, арты бла къууан.
  • Ётюрюкден тюбю джокъ, кёлтюрюрге джиби джокъ.
  • Баргъанынга кёре болур келгенинг.
  • Аллахдан тилесенг, кёб тиле.
  • Татлы сёз – балдан татлы.
  • Къоркъакъны кёзю экили кёрюр.
  • Джашны джигитлиги сорулур, къызны джигерлиги сорулур.

Подписан меморандум о строительстве скоростной автодороги на Северном Кавказе

28.11.2015 0 737
Крупный международный инфраструктурный проект будет реализован на Северном Кавказе. Скоростная автомобильная дорога свяжет российские республики Карачаево-Черкесию (КЧР) и Кабардино-Балкарию (КБР) с черноморским побережьем Абхазии. Ее построят специалисты одного из мировых лидеров строительной индустрии - китайской корпорации China Railway в сотрудничестве с российской компанией "Региональные Проекты". Горная часть скоростной автотрассы пройдет от Поляны Азау (КБР) через Кубанское ущелье (КЧР) в Кодорское ущелье в Абхазии.

Это зафиксировано подписанным в Москве компаниями меморандумом о принципах и порядке взаимодействия при реализации проекта комплексного развития горно-рекреационной территории "Эльбрус". В течение ближайшего года будут также подписаны контракты на строительство аэропорта в районе города Баксан, морского порта в районе города Очамчира (Абхазия). Общую стоимость этих работ специалисты оценивают в $2,7 млрд. Реализация намеченных транспортных проектов позволяет объединить разрозненные на данный момент элементы уже существующей инфраструктуры и запустить самоокупаемый мультипликативный эффект от работы всей системы в целом. При подписании меморандума присутствовали представительные делегации из Абхазии, Кабардино-Балкарии и Карачаево-Черкесии, которые заявили о поддержке проекта.

По словам вице-президента Абхазии Виталия Габнии, "реанимация проекта сухумской военной дороги является хорошей идеей, а строительство крупного современного порта с привязкой к "дороге", придаст устойчивый рост и мультипликативную динамику экономике страны...На Северном Кавказе проживают близкородственные абхазам народы, с абазинами мы представляем единый народ, разделенный Кавказским хребтом", - сказал он. "На подписании меморандума Абхазия выступила в качестве наблюдателя, что не несет прямых обязательств, однако мы заинтересованы в проекте, поддерживаем и готовы принять участие в рабочей группе, по завершении представив его на суд общественности", - подчеркнул Габния.  

"Карачаево-Черкесия готова к реализации этого важнейшего для Северо-Кавказского региона и страны в целом проекта, - заявил ТАСС полпред Карачаево-Черкесской Республики при президенте РФ Борис Батчаев. - Мы окажем ему всемерную практическую помощь и поддержку".

"В Кабардино-Балкарии убеждены, что эти масштабные инфраструктурные проекты имеют межрегиональное и межгосударственное значение, а их успешная реализация создаст условия для долгосрочного устойчивого развития всего Юга России", - отметил в свою очередь министр экономического развития КБР Борис Рахаев.

"Этот проект по созданию новой, ультрасовременной транспортной конструкции и профильных объектов вкупе c рекреационными зонами и горно-климатическими курортами, сегодня чрезвычайно актуален. Без сомнения, он придаст новый, качественный импульс социально-экономическому росту на юге России, - подчеркнул в беседе с корреспондентом ТАСС председатель президиума Российского конгресса народов Кавказа (РКНК) Алий Тоторкулов. - По сути, он может стать одной из важных составляющих государственной программы "Развитие Северо-Кавказского федерального округа до 2025 года". Проект будет востребован также и с учетом новой евразийской реальности. "Его давно ждут на Северном Кавказе, и он получил одобрение руководства регионов СКФО и братской Абхазии", - добавил он. Кроме того, по словам Алия Тоторкулова, неоспоримыми преимуществами проекта являются сотрудничество с China Railway - одной из крупнейших и эффективнейших компаний в Китае и мире, а также тот важный фактор, что реализация "Эльбруса" будет производиться за счет привлечения иностранных инвестиций".

"ОАО "Китайская железнодорожная корпорация China Railway" имеет большой опыт проектирования и строительства крупных инфраструктурных объектов в сфере транспорта и энергетики, мы имеем опыт строительства аэропортов и морских портов, - заверил представитель китайской стороны Яао Гуйцын. - Нам очень важно участие в этих проектах не только потому, что нами движет коммерческая выгода. Россия - великая страна, и совместная работа в этих проектах будет служить укреплению дружбы и взаимопонимания между нашими народами. Мы благодарны за предложение участвовать в реализации проектов программы "Эльбрус".

Группа "Китайские железные дороги" (CREC) - крупнейшая мировая строительная компания, основным держателем акций которой является КНР. Сферы деятельности CREC - инфраструктурное строительство, проектные изыскания, проектирование, инженерное оборудование, девелопмент. Годовой оборот компании составляет более $60 млрд, число сотрудников достигает более 200 тыс. человек. Предприятия, входящие в CREC, участвовали в строительстве более чем 22 тыс. километров электрифицированных железнодорожных линий, что составляет около 95% от общей длины электрифицированных железнодорожных линий в КНР. CREC построила более 4 тыс. км мостов, более 3,9 тыс. км тоннелей, 3,4 тыс. км скоростных автомагистралей.

"Сам большой проект "Эльбрус" представляет собой программу строительства ряда крупных взаимоувязанных инфраструктурных объектов, а также серии профильных объектов, - пояснил председатель совета директоров компании "Региональные проекты" Александр Филатов. - Они объединены общей стратегической линией на создание на Северном Кавказе обширной рекреационной зоны, в том числе горно-климатического курортного кластера на уровне лучших мировых образцов".

Предполагается, что финансовым оператором проекта станет Внешэкономбанк. "Проекты, подобные "Эльбрусу", способствуют реальному сближению экономик России и Китая", - отметил Петр Селиванов, генеральный директор компании "ВЭБ-Азия", входящей в группу ВЭБ.

Проектом не предусматривается привлечение бюджетных денег, все программы реализуются за счет инвестиционных средств, подчеркнул Александр Филатов. "Эльбрус" сегментируется на отдельные самостоятельные самоокупаемые проекты, по которым разработаны локальные ТЭО, бизнес-планы, а также имеются разрешительные документы местных государственных органов о начале производства проектных, изыскательских и строительных работ.

Начало активной фазы программы запланировано на 2016 год, а реализация всех ее этапов намечена к 2025 году.

(Нет голосов)

  • Нравится

Комментариев нет