Расширенный поиск
24 Января  2017 года
Логин: Регистрация
Пароль: Забыли пароль?
  • Тюзлюк тас болмайды.
  • Байдан умут эте, джарлыдан ёгюз багъасы къорады.
  • Таукелге нюр джауар.
  • Юйюнг бла джау болгъандан эсе, элинг бла джау бол.
  • Ашхы тенг джолгъа салыр, аман тенг джолдан тайдырыр.
  • Чакъырылгъанны аты, чакъырылмагъанны багъасы болур.
  • Зар адамны насыбы болмаз.
  • Окъуусуз билим – джокъ, билимсиз кюнюнг – джокъ.
  • Айран ичген – къутулду, джугъусун джалагъан – тутулду.
  • Байны оноуу, джарлыгъа джарамаз.
  • Адамны джюреги нени кёрюрге сюйсе, кёзю да аны кёрюрге ёч болады.
  • Ачыкъ джюрекге джол – ачыкъ.
  • Ашда уялгъан – мухар, ишде уялгъан – хомух.
  • Чарсда алчыны эл кёреди.
  • Къарнынг къанлынга кийирир.
  • Этим кетсе да, сюегим къалыр.
  • Нёгерсизни джолу узун.
  • Азыкъ аз болса, эртде орун сал.
  • Ашына кёре табагъы, балына кёре къалагъы.
  • Кийимни бичсенг, кенг бич, тар этген къыйын тюлдю.
  • Джюрекге ариу – кёзге да ариу.
  • Адеб этмеген, адеб кёрмез.
  • Къууут – джелге, берне – бошха.
  • Кёкдеги болмаса, джердегин кёрмейди.
  • Бойнуму джети джерден кессенг да, мен ол ишни этеллик тюлме.
  • Акъыллы айтыр эди, акъылсыз къоймайды.
  • Терслик кетер, тюзлюк джетер.
  • Джаным-тиним – окъуу, билим.
  • Малны кют, джерни тюрт.
  • Сакъламагъан затынга джолукъсанг, не бек къууанаса, не бек ачыйса.
  • Иги джашны ышаны – аз сёлешиб, кёб тынгылар.
  • Джарлыны эшигин махтагъан джабар.
  • Къумурсхала джыйылсала, пилни да джыгъадыла.
  • Ауузу бла къуш тута айланады.
  • Тёзген – тёш ашар!
  • Иги сёз – джаннга азыкъ, аман сёз башха – къазыкъ.
  • Мураты болгъанны джюрек тебюую башхады.
  • Джетген къыз джерли эшекни танымаз.
  • Джиби бир къат джетмей эди да, эки къат тарта эди.
  • Сагъышы джокъ – джукъучу, акъылы джокъ – къаугъачы.
  • Тойгъан джерден туугъан джер игиди.
  • Эркишини аманы тиширыуну джылатыр.
  • Джарашыу сюйген – джалынчакъ.
  • Къайтырыкъ эшигинги, къаты уруб чыкъма.
  • Ауругъаннга – кийик саулукъ, джетген къызгъа – чилле джаулукъ.
  • Иги болса, тамадама – махтау, аман болса, меннге – айыб.
  • Ач келгенни – тойдур, кеч келгенни – къондур.
  • Артына баргъанны, къатына барма.
  • Байлыкъ келсе, акъыл кетер.
  • Халкъны юйю – туугъан джери.

Подписан меморандум о строительстве скоростной автодороги на Северном Кавказе

28.11.2015 0 663
Крупный международный инфраструктурный проект будет реализован на Северном Кавказе. Скоростная автомобильная дорога свяжет российские республики Карачаево-Черкесию (КЧР) и Кабардино-Балкарию (КБР) с черноморским побережьем Абхазии. Ее построят специалисты одного из мировых лидеров строительной индустрии - китайской корпорации China Railway в сотрудничестве с российской компанией "Региональные Проекты". Горная часть скоростной автотрассы пройдет от Поляны Азау (КБР) через Кубанское ущелье (КЧР) в Кодорское ущелье в Абхазии.

Это зафиксировано подписанным в Москве компаниями меморандумом о принципах и порядке взаимодействия при реализации проекта комплексного развития горно-рекреационной территории "Эльбрус". В течение ближайшего года будут также подписаны контракты на строительство аэропорта в районе города Баксан, морского порта в районе города Очамчира (Абхазия). Общую стоимость этих работ специалисты оценивают в $2,7 млрд. Реализация намеченных транспортных проектов позволяет объединить разрозненные на данный момент элементы уже существующей инфраструктуры и запустить самоокупаемый мультипликативный эффект от работы всей системы в целом. При подписании меморандума присутствовали представительные делегации из Абхазии, Кабардино-Балкарии и Карачаево-Черкесии, которые заявили о поддержке проекта.

По словам вице-президента Абхазии Виталия Габнии, "реанимация проекта сухумской военной дороги является хорошей идеей, а строительство крупного современного порта с привязкой к "дороге", придаст устойчивый рост и мультипликативную динамику экономике страны...На Северном Кавказе проживают близкородственные абхазам народы, с абазинами мы представляем единый народ, разделенный Кавказским хребтом", - сказал он. "На подписании меморандума Абхазия выступила в качестве наблюдателя, что не несет прямых обязательств, однако мы заинтересованы в проекте, поддерживаем и готовы принять участие в рабочей группе, по завершении представив его на суд общественности", - подчеркнул Габния.  

"Карачаево-Черкесия готова к реализации этого важнейшего для Северо-Кавказского региона и страны в целом проекта, - заявил ТАСС полпред Карачаево-Черкесской Республики при президенте РФ Борис Батчаев. - Мы окажем ему всемерную практическую помощь и поддержку".

"В Кабардино-Балкарии убеждены, что эти масштабные инфраструктурные проекты имеют межрегиональное и межгосударственное значение, а их успешная реализация создаст условия для долгосрочного устойчивого развития всего Юга России", - отметил в свою очередь министр экономического развития КБР Борис Рахаев.

"Этот проект по созданию новой, ультрасовременной транспортной конструкции и профильных объектов вкупе c рекреационными зонами и горно-климатическими курортами, сегодня чрезвычайно актуален. Без сомнения, он придаст новый, качественный импульс социально-экономическому росту на юге России, - подчеркнул в беседе с корреспондентом ТАСС председатель президиума Российского конгресса народов Кавказа (РКНК) Алий Тоторкулов. - По сути, он может стать одной из важных составляющих государственной программы "Развитие Северо-Кавказского федерального округа до 2025 года". Проект будет востребован также и с учетом новой евразийской реальности. "Его давно ждут на Северном Кавказе, и он получил одобрение руководства регионов СКФО и братской Абхазии", - добавил он. Кроме того, по словам Алия Тоторкулова, неоспоримыми преимуществами проекта являются сотрудничество с China Railway - одной из крупнейших и эффективнейших компаний в Китае и мире, а также тот важный фактор, что реализация "Эльбруса" будет производиться за счет привлечения иностранных инвестиций".

"ОАО "Китайская железнодорожная корпорация China Railway" имеет большой опыт проектирования и строительства крупных инфраструктурных объектов в сфере транспорта и энергетики, мы имеем опыт строительства аэропортов и морских портов, - заверил представитель китайской стороны Яао Гуйцын. - Нам очень важно участие в этих проектах не только потому, что нами движет коммерческая выгода. Россия - великая страна, и совместная работа в этих проектах будет служить укреплению дружбы и взаимопонимания между нашими народами. Мы благодарны за предложение участвовать в реализации проектов программы "Эльбрус".

Группа "Китайские железные дороги" (CREC) - крупнейшая мировая строительная компания, основным держателем акций которой является КНР. Сферы деятельности CREC - инфраструктурное строительство, проектные изыскания, проектирование, инженерное оборудование, девелопмент. Годовой оборот компании составляет более $60 млрд, число сотрудников достигает более 200 тыс. человек. Предприятия, входящие в CREC, участвовали в строительстве более чем 22 тыс. километров электрифицированных железнодорожных линий, что составляет около 95% от общей длины электрифицированных железнодорожных линий в КНР. CREC построила более 4 тыс. км мостов, более 3,9 тыс. км тоннелей, 3,4 тыс. км скоростных автомагистралей.

"Сам большой проект "Эльбрус" представляет собой программу строительства ряда крупных взаимоувязанных инфраструктурных объектов, а также серии профильных объектов, - пояснил председатель совета директоров компании "Региональные проекты" Александр Филатов. - Они объединены общей стратегической линией на создание на Северном Кавказе обширной рекреационной зоны, в том числе горно-климатического курортного кластера на уровне лучших мировых образцов".

Предполагается, что финансовым оператором проекта станет Внешэкономбанк. "Проекты, подобные "Эльбрусу", способствуют реальному сближению экономик России и Китая", - отметил Петр Селиванов, генеральный директор компании "ВЭБ-Азия", входящей в группу ВЭБ.

Проектом не предусматривается привлечение бюджетных денег, все программы реализуются за счет инвестиционных средств, подчеркнул Александр Филатов. "Эльбрус" сегментируется на отдельные самостоятельные самоокупаемые проекты, по которым разработаны локальные ТЭО, бизнес-планы, а также имеются разрешительные документы местных государственных органов о начале производства проектных, изыскательских и строительных работ.

Начало активной фазы программы запланировано на 2016 год, а реализация всех ее этапов намечена к 2025 году.

(Нет голосов)

  • Нравится

Комментариев нет