Каждый день мы куда-нибудь едем: на работу, в магазин, в соседний город или даже в соседнюю страну. Любого человека заботит его безопасность, особенно если с ним в автомобиле находятся близкие ему люди: его семья, дети, родители, друзья... Социологи неустанно проводят масштабные исследования, чтобы узнать, какие виды транспорта для людей являются самими опасными. И это не самолеты или поезда, как некоторые могли предположить... Чаще всего люди считают, что самый опасный вид транспорта – автомобильный. Это обычные автомобили, которыми мы пользуемся ежедневно. Люди в большей степени боятся не столько технической неисправности общественного и персонального транспорта, сколько человеческого фактора во всех его проявлениях. И, если с резким ухудшением физического состояния водителя (инсульт, приступ эпилепсии, сердечный приступ ) мы ничего не можем поделать, то с другими факторами мы должны бороться изо всех сил: ведь нередко можно увидеть водителя, отвлекающегося на внешние второстепенные раздражители: разговаривающего по телефону во время езды, берущего плату за проезд в тех же маршрутках и т.д.. Иногда, когда излишне бурлит кровь, водители пускаются наперегонки, забывая, что в их руках здоровье и жизни пассажиров.

Если проанализировать статистические данные о количестве жертв, приходящихся на различные виды транспорта, мы увидим, что отношение людей к автомобилям вполне оправдано. Наибольшее число людей гибнет именно в автомобильных авариях. Общее число жертв по всему миру ежегодно приближается к цифре 1,2 миллиона человек.
Общероссийская же статистика смертности в результате ДТП продолжает оставаться слишком высокой даже на фоне снижения общего числа жертв. За последние 10 лет в автокатастрофах погибло 350 тысяч, пострадало – 3 миллиона россиян.
Так, на прошедшем заседании Президиума Госсовета Президент Владимир Путин назвал эти цифры «ужасными» и отметил, что ключевой задачей является воспитание культуры вождения: это и строгое исполнение правил дорожного движения, и понимание ответственности и за свою жизнь и за жизнь своих близких, а так же других участников дорожного движения.
В отдельных регионах страны проблема уже приобрела катастрофические масштабы. К сожалению, республики Северного Кавказа традиционно оказываются в десятке «лидеров» этой печальной статистики.
Главная задача уникальной акции – через наиболее беззащитную и уязвимую часть общества – детей – озвучить тяжелую проблему; главная цель – донести до участников дорожного движения, что огромная ответственность за жизни людей ложится на их плечи, едва они сядут за руль.Эта общая статистика говорит сама за себя, а согласно рейтинга регионов по безопасности Северо-Кавказских регионов - ситуация далеко не радужная.
Не желая мириться с таким положением вещей, мы - Фонд «Эльбрусоид» совместно с МВД и Министерством образования и науки КЧР запустили обширный проект, который направлен на достижение уменьшения дорожно-транспортных происшествий в трех регионах: КЧР, КБР и Ставропольском крае.
Название проекта говорит само за себя - "ДОРОГА - ЖИЗНЬ?!!"

... Но вот однажды утром ранним,
Лишь только занялась заря,
К скалистым берегам Кубани
Явились с песней мастера.
И долго динамитных взрывов
Не умолкал тревожный гром,
Трудом упорным, кропотливым
За домом возвышался дом...

Вот уже 85 лет на берегах двух рек Теберда и Кубань возвышается мой любимый (нет не так: мой самый любимый) город - Карачаевск. Тогда еще в 1927 году город Микояна строился, как административный центр Карачаевской автономной области, как центр Карачая, которым, по сути, является до сих пор. Для города 85 лет – это не так уж и много. Но Карачаевск прошел сложный исторический путь и носил разные имена за свою недолгую историю; пережил страшные страницы Великой Отечественной Войны, черные дни депортации моего народа.

Сегодня город Карачаевск – второй по величине город Карачаево-Черкесской республики. А Карачаевский городской округ включает в себя так же курорты северного Кавказа и России – Теберду и Домбай. Времена меняются, меняются руководители, меняется власть. И каждый раз жители города и округа с надеждой смотрят на человека, в чьих руках бразды правления. Верят и ждут, что город зацветет пышным цветом.

В конце августа Карачаевкий городской округ посетили серьезные политические перемены – наступило время новой команды, новых людей, новое время. Глава Карачаево-Черкесской республики – Рашид Бориспиевич Темрезов выразил уверенность в том, что городской актив совместно с органами исполнительной власти республики и новым руководством мэрии сделают все для того, чтобы Карачаевск развивался. У руля Карачаевска встал ранее назначенный Первый заместитель Мэра, а ныне исполняющий обязанности Мэра Карачаевского городского округа Руслан Умарович Текеев, который заявил о своей готовности работать во благо города, народа, республики.

Глава республики - Рашид Темрезов призвал всех присутствующих к совместной деятельности и заверил в том, что работа по развитию Карачаевска будет проходить в напряженном ритме. В течение двух последних месяцев ведется разработка комплексной концепции развития Карачаевского городского округа, с учетом имеющихся проблем и ресурсов. К данной работе привлечены профильные специалисты.

И, конечно же, нам, жителям города, хотелось бы знать, какие приоритеты в данный момент у руководства города, какие цели, задачи, планы и мечты.

Побеседовать об этом я не осмелилась пригласить Руслана Умаровича ввиду его постоянной занятости и попросила уделить мне время Первого заместителя Мэра КГО, молодого и энергичного – Алибека Ахияевича Каракетова. Ощущения после разговора весьма позитивны, а перспективы развития города Карачаевска - радужные. Но не буду забегать вперед, и вашему вниманию представлю эксклюзив для форума Эльбы – интервью с Первым заместителем Мэра Карачаевского городского округа - Алибеком Ахияевичем Каракетовым.

Загрузка плеера